Из -за износа деталей во время работы, ослабление винтов и снижение давления источника воздуха приведет к неисправности машины. Следовательно, это должно быть устранено во времени, чтобы машина могла работать нормально и плавно. Причины неудачи следующие.
1. В воздушном двигателе и корпусе цилиндра, а также на всех трансмиссии и вращающихся частях подходящее количество смазывающего масла должно быть введено перед каждым сдвигом. Кроме того, нефтяник должен быть регулярно и количественно заполнен 22# газообразной турбинной маслом, чтобы сохранить его фиксированным. Когда работает воздушный двигатель, масло, капающее с масляна, 40-60 падает/мин.
2. Когда сжатый воздух не соответствует 0.
3. Сепаратор масла и масляной воды должен чистить керосином каждые три месяца, а накопленная вода в сепараторе масляной воды должна быть удалена каждый день.
4. Зазор между колесом трения и колесом прокладки находится между 0. 5-0. 7 мм, в противном случае его следует отрегулировать, и накопленные чипсы и грязь на колесе трения должны быть удалены во времени.