В последние годы государство продвигает экологически чистые путешествия и решительно поддерживает производство электромобилей. Под влиянием политики и рыночной конъюнктуры производство отечественных электромобилей растет из года в год, а также растет спрос на новые энергетические батареи. Большинство автомобильных аккумуляторов - литиевые. В настоящее время китайские' предприятия по производству литиевых батарей постоянно выходят на международную линию фронта, и некоторые из них стали одними из ведущих мировых' предприятий. В долгосрочной перспективе автомобили на новых источниках энергии станут важной отраслью в Китае в ближайшие несколько лет. Ожидается, что материальные предприятия Китая&ускорят темпы развития и откроют возможности для глобальной конкуренции благодаря огромному пространству внутреннего рынка.
Литиевая батарея представляет собой батарею с металлическим литием или литиевым сплавом в качестве материала анода и неводным раствором электролита. Литий-ионный аккумулятор был разработан в качестве основного литиевого аккумулятора из-за его способности многократно заряжаться. Эдисон был первым ученым, который изобрел литиевую батарею. Конечно, сейчас люди знакомы с силовой литиевой батареей, особенно после того, как она широко используется в автомобилях, электромобилях и других транспортных средствах, внимание людей к силовой литиевой батарее было повышено до высший уровень.
В процессе производства литиевой батареи одно звено связывает и фиксирует корпус батареи. В последние несколько лет обвязочными материалами обычно служили стальные или огнестойкие ленты. Однако из-за характеристик легкого ржавления и высокой стоимости стальных полос и лент из огнестойких материалов к нашей компании' s R& amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; D в последние два года, надеясь, что мы сможем составить план, который сможет не только удовлетворить технологические требования, но и сэкономить средства. Руководители нашей компании также придали большое значение и решительно поддержали обвязку силовых литиевых батарей. Что касается замены упаковочных материалов, в результате многих экспериментов и сертификации было обнаружено, что пластиковая стальная лента из полиэтилентерефталата с высоким усилием натяжения может использоваться для замены стальной полосы. или огнестойкий пояс.
Благодаря отличным физическим и механическим свойствам стальной ленты из полиэтилентерефталата в широком диапазоне температур, ее длительная рабочая температура может достигать 120 ℃, а ее электрическая изоляция превосходна. Даже при высокой температуре и высокой частоте его электрические характеристики остаются хорошими, но его сопротивление коронному разряду низкое, сопротивление ползучести, сопротивление усталости, сопротивление трению и стабильность размеров очень хорошие. Особенно важно использовать эти характеристики в качестве связующего материала для силовых литиевых батарей. Использование пластиковой стальной ленты из ПЭТ для крепления батарей имеет следующие преимущества:
1. Стоимость невысока. Цена обычной ленты - около 1 штуки за метр, огнестойкой - 2-3 штуки;
2. Когда модуль собран, компактность высокая, что улучшает компактность между ячейками и снижает воздействие вибрации на модуль;
3. Материальная изоляция, отсутствие риска короткого замыкания;
4, высокая температура до 130 градусов, хорошие антивозрастные свойства.
5. Устойчивость к жидкостной коррозии аккумулятора;
6. Прочность границы раздела может достигать более 80% самого ремня;
7. Высокая эффективность, в среднем 15-20 секунд на обвязку ремня;
8. Относительное удлинение 12-15%.
9. Кривая деформации при растяжении.
10. Технология обвязки отработана, широко используются стандартные инструменты и нестандартное автоматическое оборудование, а стоимость невысока;